SUPER AGURI…（・ ・、）

昨日の夜から

ネット上では騒がれていて、、予想はしていたんですが、
参戦から2年半でSUPER AGURI F1は終わってしまいました。

かつてのプロストがそうであったように、ドライバー出身のオーナーは
F1という世界では成功しないですね。純日本チームということに拘って
立ちゆかなくなったのもプロストのオールフレンチと一緒ですね。
「マシン名にオーナーのイニシャルを当てるチームは続かない」という
ジンクスがまたも証明されてしまいました（除くウィリアムズ）。

もともとHONDAが、バトン残留・バリチェロ獲得の余波で
佐藤琢磨を解雇したことの批判を交わそうとしていたところに、
鈴木亜久里さんのF1参戦プロジェクトを合わせた参戦だったわけで、
最初から資金は無いに等しいほど資金繰りは苦しかったわけです。
それに加えて、SS UNITED GROUPという怪しげな会社に騙されて、
見込んでいたスポンサーフィーが入らなくなったり、
最後も資金提供先が見つかっていたにもかかわらず、
HONDAレーシング内の派閥争いのせいで資金が得られなくなって、
とんでもなく残念な結果になってしまいましたね。
亜久里さん、2年半お疲れ様でした。

それでもって、SUPER AGURIを見放したHONDとHONDAレーシングですが、
HONDAのリソースが集中されていないことに不満を持っていたとされる
HONDAレーシングのCEOニック・フライにしてみれば諸手をあげて
歓迎すべきことなんでしょうけど、果たしてそうなのかな。
BAR時代のマシンに戦闘力があったのは琢磨が開発してたからであって、
バトン・バリチェロ体制にしてからの体たらくは目に見えて明らか。
だってテストやレースを通じたマシン開発ができないんだもん。
チーム内・会社内で英国派・日本派で派閥争いしているならまだしも、
同じ英国派の中でも派閥争いしているという噂まであるくらいだから、
それで強いチームが作れるわけがない。
日本の古いことわざに「人を呪わば穴二つ」というものがあるが、
ニック・フライがいる間はHONDAは強くなる訳がないと断言しておく。
HONDAも数年後には鈴木亜久里よりもニック・フライをとったことを
後悔することになると思うぞ。
ちなみに6月の本田技研工業の株主総会も荒れるんじゃないかな。
国内でのHONDAユーザーにはF1が好きなユーザーが少なくないと思うが、
琢磨を解雇したときと同じくイメージダウンは必死だね。